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| 行業(yè)新聞 |
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| 力豐科技發(fā)表：交通OD大數(shù)據(jù)研究 |
| 添加日期：2018-1-23 9:13:07 編輯：力豐科技 來源：m.momazhisheng.com 閱讀次數(shù)：2868 |
互聯(lián)網(wǎng)+時代下，海量的交通大數(shù)據(jù)也隨之產(chǎn)生，中山監(jiān)控安裝公司表示數(shù)據(jù)本身不產(chǎn)生價值，如何分析和利用大數(shù)據(jù)對業(yè)務(wù)產(chǎn)生幫助才是關(guān)鍵。
在不同的垂直行業(yè)，安防大數(shù)據(jù)的應(yīng)用會有一定差異，就交通行業(yè)而言，可分為以下三個方面：基于地理信息系統(tǒng)的實時管控；基于車輛特征的技戰(zhàn)法；交通指揮調(diào)度與動態(tài)規(guī)劃。而今天所談的話題“交通誘導(dǎo)”，則屬于大數(shù)據(jù)在交通指揮調(diào)度與動態(tài)規(guī)劃的一項應(yīng)。
目前在交通誘導(dǎo)方面的大數(shù)據(jù)應(yīng)用多種多樣，科達交通0D分析已經(jīng)進行了相關(guān)實踐，并取得了不俗的出成績。
交通OD大數(shù)據(jù)分析的研究
車輛OD調(diào)查即交通起止點調(diào)查又稱OD交通量調(diào)查，0D交通量就是指起終點問的交通出行量。“O”來源于英文0RIGIN，指出行的出發(fā)地點，“D”來源于英文DESTININATl0N，指出行的目的地。
車輛OD調(diào)查內(nèi)容主要有起止點分布、出行目的、出行方式、出行時間、出行距離、出行次數(shù)等。由此可以確定車輛出行規(guī)律，車輛分布規(guī)律，為道路路網(wǎng)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)，建立居民出行量與車流量之間的換算關(guān)系。通過車輛出行的OD數(shù)據(jù)是進行城市綜合交通體系規(guī)劃與評價的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
通過接人已建卡口前端設(shè)備和將要建設(shè)的RFID讀寫器，獲取卡口過車信息、汽車電子標識讀寫器獲取過車信息．采用分布式內(nèi)存數(shù)據(jù)庫技術(shù)存儲車輛實時信息，建立基于流式內(nèi)存技術(shù)大數(shù)據(jù)技術(shù)的實時交通0D分析模型。
實時分析計算5分鐘，30分鐘，1／bH~，l天，l周的某區(qū)域問的交通0D數(shù)據(jù)，以及各小區(qū)的交通發(fā)生量和交通吸引量。
將交通0D矩陣進行可視化展示，支持兩種以上直觀展示方式。
根據(jù)全局交通0D數(shù)據(jù)，結(jié)合重要區(qū)域間道路的交通流分配情況，實時分析判定區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)中各個主干道交通是否平衡。
根據(jù)新區(qū)的實時交通0D數(shù)據(jù)，以及路網(wǎng)道路交通流的不平衡情況，結(jié)合交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，進行區(qū)域交通流的全局誘導(dǎo)，緩解道路交通擁堵。
結(jié)合0D對中微觀車輛的信息，實時分析重要區(qū)域間的車輛平均旅行時間、平均車輛速度，為交通信息誘導(dǎo)提供數(shù)據(jù)支撐。
實時分析高新區(qū)交通0D中公共汽車、出租車、貨運車輛、小客車的各種交通方式分擔(dān)。通過對現(xiàn)狀和未來交通分析，為交通政策和交通規(guī)劃中建立合理的交通分擔(dān)關(guān)系提供決策。
根據(jù)實時和歷史0D數(shù)據(jù)進行交通動態(tài)組織與優(yōu)化管理，為道路改擴建、限行、禁貨、客貨大動脈疏導(dǎo)、安全保障措施(節(jié)假日)提供輔助決策
交通OD實踐案例
2017年，蘇州交警部門會同蘇州科達公司研發(fā)TOD系統(tǒng)。通過卡口數(shù)據(jù)的實HettY．集，聯(lián)動分析區(qū)域間的車輛信息，形成實時的OD數(shù)據(jù)(即車輛起終點的數(shù)據(jù))，并通過將區(qū)域內(nèi)的0D數(shù)據(jù)分類匯總后，形成關(guān)注區(qū)域問的OD數(shù)據(jù)，進而形成全市第一家能夠靈活掌握兩點間實時車流量的OD系統(tǒng)。
通過0D系統(tǒng)，一方面在大型活動管理時，可以實時監(jiān)控各方向匯集到活動中心的流量，當(dāng)某一方向的流量達到臨界值時，立即啟動相應(yīng)的預(yù)案，采取分流管控措施，讓車輛緩慢進入中心現(xiàn)場周邊，避免出現(xiàn)大面積的交通擁堵；另一方面，可以將關(guān)注區(qū)域細化到每一個路口，形成路口與路口之間的0D數(shù)據(jù)，進行串聯(lián)分析后，指導(dǎo)信號配時工作。
0D系統(tǒng)集成于蘇州高新區(qū)特色的智能交通系統(tǒng)，自建設(shè)應(yīng)用以來，全區(qū)道路交通延誤、停車次數(shù)、行程時間均降低10％以上，交通指揮調(diào)度響應(yīng)速度提升30％以上。全區(qū)整體交通基本達到有序、暢通、安全。
聚焦大數(shù)據(jù)，服務(wù)行業(yè)應(yīng)用，科達在實踐。
本篇新聞由中山監(jiān)控安裝公司力豐科技m.momazhisheng.com整理發(fā)表。 |
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